一、项目建设背景及概述

新建南通至宁波高速铁路是国家《中长期铁路网规划》中的重点铁路建设项目。

新建南通至宁波高速铁路（以下简称“通甬高铁”）位于长三角城市群中心地区江苏省和浙江省境内，为南北向铁路，线路起自南通市南通西站，与盐通铁路正线贯通，向南跨过长江后（利用沪通四线桥），经过苏州市、嘉兴市后跨过杭州湾进入宁波市。

本工程是“八纵八横”高铁主通道中沿海通道的重要组成部分，南通至张家港段也是京沪辅助通道的组成元素，具有重要的路网作用。本项目作为沿海通道的组成段落，主要承担沿海通道城市之间的交流，以及经由本线与外部区域的交流。

本项目的建设可实现沿海通道在长三角区域的贯通，对于完善区域高速铁路网布局，提升通道跨江、跨湾铁路服务质量，深化密切沿海交流协作等具有重要作用。

二、主要环境影响问题及结论

工程沿线经过地貌单元主要为长江中下游冲积平原区、冲海积、海积平原区及低山丘陵区。沿线各类型生态保护红线、生态空间管控区域、重要湿地、风景名胜区等交错分布，生物多样性丰富，敏感性较高。

本工程贯通方案共涉及环境敏感区26处，其中江苏段有：江苏省生态空间管控区7处、省级重要湿地1处、市级重要湿地4处、饮用水源保护区1处、水源水质保护区1处、市级文物保护单位1处；浙江段有：生态保护红线4处、饮用水源保护区3处、风景名胜区1处、文物保护单位3处。

本次评价范围内噪声敏感目标共处、振动环境保护目标共有处。线路涉及苏州工业园区等中心城区，与既有铁路通道多线并行，且沿线敏感建筑物分布集中，公众

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