最新的新建铁路南京至淮安铁路环境影响报告书，即江苏环保公众网在8月6日挂出的宁淮高铁环评全本。这个是5月31日后，宁淮高铁首次挂出环评全本后，再次重新环评，此次环评应该属于宁淮高铁的最终环评。

5月31日的宁淮高铁环评全本中关于宁淮高铁的全部主要工程信息如下：

新建南京至淮安铁路正线长度.km，动走线长度（单线）7.17km。全线设车站5座，线路所1座；其中客运站1座（新建新南京北站），中间站4座（洪泽站、金湖站、天长站、六合西站），正线路基长度9.km，占线路长度的5.3%；动走线路基长度1.km。工程估算投资总额.42亿元。重庆的视频，没有这么清楚地介绍过广渝高铁，来看看吧

8月6日最新的宁淮高铁环评全本关于宁淮高铁的全部主要工程信息如下：

新建南京至淮安铁路正线长度.9km。全线设车站4座中间站（洪泽站、金湖站、天长站、六合西站，均为新建）。正线路基长度8.km，占线路长度的5.36%。正线新建特大桥11座，占线路总长度的94.64%。工程估算投资总额.74亿元。传言合六快线S2项目取消！合肥市出面澄清并回答了遇到的问题

从以上信息可知，宁淮高铁的环评，最新的数据是总投资.74亿元，比起此前的数据，少了整整.68亿元，项目正线长度也从.km压缩到.9km，减少了近35km，新建车站少了南京北，仅仅是到六合西站而已，更别提过江大桥至南京站。最新最全的年和年开工的高铁全在此，看看都聚集在哪

真搞不懂江苏这个要闹哪出，一个省内宁淮高铁高铁项目，涉及到安徽段完全不动，却一直变来变去，到底准备什么时候真正开始宁淮高铁的开工建设？南昌东站大幅度缩水，仅有12台16线，比合肥西站还少2台2线