年6月，一个关于长三角城市群一体化的消息传出：上海嘉定安亭和江苏花桥将开展双城共建。

实际上，上海地铁11号线已经从安亭通向江苏花桥，并且上海安亭的城区和江苏花桥的城区早已连为一体。

虽然只是两个镇级行政单位，但是上海嘉定区的花桥与与江苏昆山安亭的“双城共建”战略合作框架协议，依然代表了长三角城市群一体化的方向。

所谓的双城公建，就是上海的安亭国际汽车城，江苏的花桥国际商务城。

上海地铁11号线在安亭和花桥一段的地图如下所示。

从上海地铁11号线在安亭和花桥一段的地图可以看出，花桥与上海的渊源其实很深：

上海地铁11号线有三个站点位于花桥境内，也就是出了上海市，到了江苏省江苏花桥有一个部分地区在上海郊环之内花桥和安亭的城区已经相连，有一种同城的感觉

上海地铁11号线在安亭和花桥一段的卫星图如下所示。

上海地铁11号线在安亭和花桥段的卫星图刚好反应了二者城区相连的趋势，不仅仅有上海地铁11号线的相连，其实它们的城区已经如同一个城市。再加上这些地区都是发达地区，因此看起来就是在一个城市当中。在城市中漫步就能走出省界。这正是长三角一体化的最好诠释。

长三角城市群的一体化是一个趋势，而安亭花桥的双城公建则是一种趋势，这种趋势其实反映了长三角城市群发展的效果。

上海安亭地区的城市景观如图所示，图中能看到远处的上海地铁11号线的高架车站。

江苏花桥地区的城市景观如图所示，图中可以看到上海地铁11号线的高架车站，也能看到京沪高速的一段。

从长三角城市群一体化的趋势和大方向来说，这种“双城公建”还是比较合适的，但是二者只是乡级行政单位，行政区划的级别比较低。

未来长三角城市群的一体化一定会有更强劲的推进手段，也是能将长三角一体化真正落实的方法。

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