由于电动自行车数量快速增加，违法骑行带来的事故也大幅增长。据江苏省公安厅交警总队不完全统计，目前江苏全省电动自行车的保有量达万辆，而且这一数字还在以每年8%的趋势在增长。相应的电动自行车交通事故，也呈现居高不下的态势。

交警部门分析认为，电动自行车事故高发，与电动自行车交通违法违规行为密不可分。

这是近日发生在徐州的一起交通事故，一辆电动自行车在路口直行闯红灯，被一辆私家车撞飞。

近日在无锡，一辆载着两名男子的电动自行车也因为闯红灯，被大货车撞飞。

南京公安局交警五大队副大队长李平川：容易引发交通事故的违法行为，主要是路口闯信号；骑快车道也就是骑机动车道；另外就是逆向行驶，这三大类。

近日，在南京鼓楼区北圩路的一处十字路口，半个小时的时间，交警就发现了10余起电动自行车交通违法行为。

就在交警对一位车主信息进行核实时，这名男子却突然驾车试图冲卡，并与交警发生了争执。10多分钟后，这名男子才最终交了罚款离开现场。然而，这种类似不配合交警执法的行为，在处理电动自行车的违法行为时，时有发生。

目前对于电动自行车的管理，很多城市也缺乏系统的机制和有效的办法。

南京市公安局交警五大队副大队长李平川：对非机动车，第一个人员众多，第二个没有一些识别的特征，让我们进行有效监控管理，这也是管理上的一个难度。

江苏警方介绍，目前江苏省电动自行车交通事故致死率已达36%。

江苏省公安厅交警总队安全处处长王文：在交通死亡事故中，涉及到电动自行车的要达到36%，涉及到电动自行车的交通事故还呈逐年上升的趋势，拿年跟年相比，就上升了4.2%。

车辆指标多超标超重超速难规范

除了交通违法行为多发之外，电动自行车车辆本身的一些特点，如超重、速度过快等，也是在发生交通事故时，容易导致人员伤亡的原因之一。

根据国家质量技术监督局发布的《电动自行车通用技术条件》中电动自行车具体的技术要求，其中电动自行车最高车速应不大于20公里/小时，整车质量应不大于40公斤。然而现实中，这两项指标都难以真正落实。无锡锡山区，是目前国内电动车生产企业较为集中的地区，在某品牌电动自行车生产企业，负责人坦承，出厂的电动自行车重量普遍要大于40公斤。

虽然厂家明知道生产的电动自行车超重，但对应《电动自行车通用技术条件》，这一点也并不影响整车的质量检验，因为国家标准中也提到，整车重量只是技术条件的重要项，而非否决项。此外，目前国家标准明确，电动自行车的最高车速作为否决项，是强制标准，不能超过20公里/小时。但实际上，路面行驶的电动自行车，都超过了这一速度。

一些电动车的销售商家，只需简单操作，就可以把原先出厂时的最高限速卸除，限速20公里/小时的标准也就名存实亡。

江苏省公安厅交警总队安全处处长王文：电动自行车它的速度普遍都是高于它的最高限速，它的自身重量都超过它规定的数值，在它的安全性能方面，还是存在很大缺陷的。

专家：建议将电动自行车纳入机动车管理

面对逐年上升的电动自行车交通事故，专家建议，明确电动自行车的管理范畴，是有效规范电动自行车的第一步。

东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松：实际上只能说它是电动自行车一小部分需求的标准化。从目前看来，城镇化特别是机动化的发展可能要往机动化方向去着力，去定位。如果一旦纳入机动化的管理，骑行人可以要求考照，相应的交通安全法知识就可以进行事前的法律法规培训，骑行的时候有些要求就可以得到贯彻。

截止8月底，我市涉及行人、非机动车交通事故共起，其中死亡事故起数和死亡人数占全市道路交通事故死亡起数和人数的71.6%和72.4%，这不得不敲响我们的警钟，整治行人、非机动车交通违法已刻不容缓！

在此提醒全体市民请遵守交通法规，文明出行，安全出行。同时也请对我们的执法工作予以理解，不要以身试法、暴力抗法。

（文章来源于央视新闻）