“26℃，值机区C岛温度正常。”8月5日8点半，南京禄口机场楼宇科科长高山手握温度计边走边测。虽然正值暑运高峰旅客量猛增，加上室外烈日烘烤，可偌大的T2航站楼里非常凉爽。“保持这个温度，全靠半夜制成的大冰块。”高山说。

大楼会呼吸

雨水都要“吃光榨尽”

记者在T2航站楼的地下机房共同沟层看到，在厚厚的保温层后，是一个巨大的封闭式房间，长80米，宽50米，高7米。“

里面装满水，每晚12点到早上8点，利用夜间电网波谷电相对充裕，通过技术手段将这些水全部冷冻成冰块，通过管道连接空调机组冷源，让空调在白天工作时有更好的制冷效果，避免在白天用电紧张时段使用大功率空调。

春秋季，这个大冰块可以维持航站楼空调48小时白天不用电，夏天最热的时段也能顶3小时的空调。”南京禄口国际机场动力能源部空调科科长张军向记者道出了“大冰块”的奥秘。

据介绍，T2航站楼有目前国内机场最大的雨水回收系统，将雨水收集到蓄水池，经过处理后，专门用于冲厕使用。

雨水冲完厕所后，还有用处。T2航站楼所有的生活污水，包括洗手池的用水、冲厕的水等，都将流向另外一个蓄水池，经过过滤消毒等净化措施后，变成了可以再次使用的“中水”。禄口机场区域的道路洒水，绿化灌溉用水，用的不是自来水，而是这些生活污水处理后形成的“中水”。

正午12点，室外气温升至36℃，机坪上突破50℃，但在候机大厅内，没有感觉到一丝暑热和刺眼的阳光。

禄口机场航站区管理部物业管理科科长吕海峰指着侧面和顶面的遮阳帘说：“块遮阳帘拉下后，也能给航站楼降温。同时，楼内有块气动窗，可以随时开启，对室内进行换气通风和调节温度。

再加上楼顶平方米的绿化，整栋大楼如同加了保温罩，并且可随时呼吸。”记者了解到，目前航站楼一半以上的卫生间用雨水冲厕，场区绿化靠生活污水变成的“中水”浇灌，整栋大楼实现“会呼吸”。

“重建轻管”

建得多用得少

像T2航站楼这样获得“绿色三星”建筑设计标识的建筑呈逐年上升趋势。年，江苏省获得绿色建筑评价标识的项目共计项，总建筑面积万平方米。

其中一星级项目项，总建筑面积.37万平方米；二星级项目项，总建筑面积.22万平方米；三星级项目38项，总建筑面积.85万平方米。

记者采访中了解到，目前国内对于绿色建筑的评价标识共分为设计标识和运营标识两种，申请设计标识只需要完成施工图设计图纸即可，而运营标识的获得则要求较高，需要在建筑运行一年之后，经过有关专家现场踏勘，审核合格后才能授予。

与设计标识相比，运营标识是证明绿色建筑发展效果的重要标志，一栋建筑在被交付使用后，只有实行绿色运营，才会将绿色设计、绿色建造、绿色技术的特点充分发挥，形成长期累积的节能、绿色效应。

然而现实情况是，目前取得绿色建筑设计标识的项目中，继续申请取得“运营”标识的项目少之又少。

以江苏为例，去年获得设计标识项，总建筑面积.65万平方米；而运行标识只有19项，总建筑面积.79万平方米。

在采访中，一些业内人士坦言，目前国内绿色建筑的运营水平有待提高，“重建轻管”的现象普遍存在。有些项目在设计阶段获得了较高的星级评价，而到运营阶段，物业机构由于缺乏有效的运营能力，往往达不到预期的绿色目标。

绿色建筑真正转起来

还需多方努力

作为省内最大的单体建筑，禄口机场T2航站楼建筑总面积约为26万平方米，分为出发层、到达夹层、站坪层和地下机房共同沟层，这样的“巨无霸”，能耗高显而易见，运行实现“绿色三星”，无疑更难。

禄口机场T2航站楼地下还有2个密闭的大水池，其中一个水池能蓄水吨，水源全是雨水。航站楼的个厕位，其中55个冲厕水来自这个雨水蓄水池。“通过雨水回收系统收集雨水冲厕，每天节约自来水吨。

如果雨水蓄水池水量不够，自来水补水管自动运行，保障供水稳定。”吕海峰说。而这相当于建设了两个系统，建设和维护的成本大大提高。绿色建筑的很多系统往往都要建设两个系统，以确保正常运转。

正值光照强的夏季，在停车楼顶屋面上，块太阳能光板开始“发威”，这套太阳能热水系统主要供应停车楼厨房热水，集热器面积.8平方米，全年可产生60℃的热水.3立方米，满足停车楼公共浴室的热水需求。

用太阳能，无疑省了电，但并不省钱。记者采访中了解到，相比较而言，由于更高的建设成本，以及更长的建设周期，绿色建筑的普及和推广受到了一定的影响。

南京禄口国际机场有限公司副总经理徐勇坦言，运行“绿色三星”，投入并不低。雨水收集处理、“中水”应用，除了设备投入，日常运转也需要人力物力。“

但我们应该从长远看，算大账。污水的再生利用，可以使大量污水经过处理被重复投入使用，减少向环境的排放量，而且处理后的污水污染物含量、浓度已大大降低,污染能力大幅下降，从而达到改善环境的目的。”

专家指出，循环经济理念、环境友好型路径，涉及长期可持续发展，比短期省钱更重要。全社会的理念都要更加“绿色”，同时，政府应该通过更有效的制度来促使绿色建筑多起来，真正用起来。让绿色建筑真正转起来，还需多方努力。

来源丨能源世界

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